Garuda Indonesia sedang dalam proses mendatangkan 2 unit pesawat Airbus A330-900neo guna merevitalisasi armada pesawatnya. Beberapa waktu lalu, saya sempat mempublikasikan artikel yang didalamnya memuat foto rangka pesawat A330-900neo yang saat itu belum rampung.
Pesawat dengan nomor registrasi Airbus F-WWKV saat itu bahkan belum memiliki nomor registrasi resmi Indonesia “PK”.
Bersumber dari @JetPhotos, 1 unit A330-900neo dengan nomor registrasi resmi PK-GHE telah siap menjalani tes terakhir sebelum dikirim ke Garuda Indonesia!
Pesawat generasi terbaru ini sudah dilengkapi dengan “bandit mask” yang khas pada kaca kokpit. Mesin Rolls-Royce Trent 7000-72 juga sudah terpasang dan sudah nampak layak untuk mengudara.
Baca juga: AvGeek: Mengenal Armada Pesawat Garuda Indonesia
Baca juga: Mengejutkan: Citilink Akan Membuka Rute Baru Ke Frankfurt dan Jeddah
Kabin Pesawat Airbus A330-900neo Garuda Indonesia
Garuda Indonesia cukup tertutup dengan berita seputar A330-900neo. Namun, sudah ada beberapa hal yang bisa dikonfirmasi:
- Terdapat 24 kursi Business Class dengan konfigurasi 1-2-1
- Terdapat 277 kursi Economy Class dengan konfigurasi 2-4-2
Saya pribadi cukup yakin jika Garuda Indonesia akan memilih kursi tipe Reverse Herringbone yang bisa ditemukan pada pesawat A330-300 generasi lama saat ini. Apalagi diperkuat dengan keputusan Garuda Indonesia dalam menggunakan nomor registrasi “PK-GH” yang digunakan oleh 3 pesawat A330 lama dengan konfigurasi tersebut.
Jika prediksi saya salah, maka pilihan selanjutnya adalah Staggered Seats yang digunakan di pesawat Boeing 777-300ER.
Untuk kabin Economy Class sendiri, terdapat 14 kursi lebih banyak ketimbang A330-300 generasi lama (263 kursi).
Penutup
Saya sudah tidak sabar untuk segera menjajal pesawat baru Garuda Indonesia ini. Pesawat generasi terbaru dari Airbus tersebut dipastikan akan menambah kenyamanan penerbangan, terutama untuk penerbangan jarak jauh.
Pesawat yang ditenagai oleh mesin Rolls-Royce Trent 7000-72 tersebut juga akan menghemat pengeluaran operasional seperti bahan bakar secara signifikan ketimbang generasi A330-200/300 lama dan Boeing 777-300ER.
Proses revitalisasi pesawat ini saya rasa cukup dibutuhkan untuk maskapai sekaliber Garuda Indonesia. Pesawat seperti A330-900neo akan memungkinkan Garuda Indonesia untuk terbang lebih efisien dan hemat. Pada saat yang sama, penumpang akan merasakan kenyamanan lebih dengan teknologi pesawat terbaru ini.
.
Semoga GA pilih elements seat untuk business class (successor dari super diamond seat)
harusnya PK-GHE
Y nya menurut exfly 267 seat
should be super diamond