Asia Miles akan kembali melakukan devaluasi pada 15 April 2025. Berbeda dengan devaluasi pada akhir 2023 lalu, untungnya devaluasi kali ini relatif ringan dan hanya sedikit terasa dalam keadaan tertentu.
Anda dapat melihat detailnya di situs Cathay Pacific, namun berikut ringkasannya:
Devaluasi Asia Miles – April 2025
Perubahan ini berlaku untuk seluruh pengguna Asia Miles.
- Perubahan ini akan efektif pada 15 April 2025.
- Perubahan ini hanya berlaku untuk penerbangan yang dioperasikan oleh Cathay Pacific. Award maskapai rekanan (termasuk campuran antara Cathay Pacific dan rekanan) tidak berubah.
- Award untuk penerbangan Cathay Pacific first class maupun ekonomi premium belum berubah.
- Sebagian besar award untuk penerbangan kelas bisnis maupun ekonomi juga belum berubah.
- Berikut award chart untuk penerbangan hanya dengan Cathay Pacific sejauh ini:
| Jarak | Ekonomi | Ekonomi Premium | Bisnis | Utama |
| 0 – 750 mil (Ultra Short) | 7.500 –> 7.000 (turun 7%) | 11.000 | 16.000 | N/A |
| 751 – 2.750 mil (“Short – Type 1”) | 10.000 –> 9.000 (turun 10%) | 20.000 | 28.000 | 43.000 |
| 751 – 2.750 mil (“Short – Type 2”) | 12.500 –> 13.000 (naik 4%) | 23.000 | 32.000 | 50.000 |
| 2.751 – 5.000 mil (Medium) | 20.000 | 38.000 | 58.000 | 90.000 |
| 5.001 – 7.500 mil (Long) | 27.000 | 50.000 | 84.000 –> 88.000 (naik 5%) | 125.000 |
| >= 7.501 mil (Ultra Long) | 38.000 | 75.000 | 110.000 –> 115.000 (naik 5%) | 160.000 |
Pendapat
Semua devaluasi tentu disayangkan, tapi paling tidak ini relatif ringan.
Devaluasi ini bisa dibilang hanya berpengaruh sedikit bagi Anda yang berangkat dari Indonesia. Dengan asumsi Anda berangkat dari Jakarta (CGK), maka Anda akan memerlukan miles sejumlah berikut:
| Contoh Tujuan | Ekonomi | Bisnis |
| Hong Kong (HKG) Taipei (TPE) Hangzhou (HGH) | 13.000 miles | 32.000 miles |
| Shanghai (PVG) Seoul (ICN) Tokyo (HND/NRT) | 20.000 miles | 58.000 miles |
| Dubai (DXB) Tel Aviv (TLV) | 27.000 miles | 88.000 miles |
| Frankfurt (FRA) Los Angeles (LAX) New York (JFK) | 38.000 miles | 115.000 miles |
Apabila Anda melihat contoh di atas, Asia Miles masih cukup kompetitif untuk penerbangan jarak dekat, sekaligus juga untuk kelas ekonomi di jarak menengah. Sebagai contoh, apabila Anda ingin pergi ke Hong Kong (HKG) di kelas bisnis, Anda akan memerlukan:
- Asia Miles: 32.000 miles (+ sedikit fuel surcharge)
- KrisFlyer: 34.000 miles (tanpa fuel surcharge)
- GarudaMiles: 40.500 miles (+ fuel surcharge; sebetulnya 45.000 miles, tapi tidak ada satu orang pun yang perlu menukarkan GarudaMiles dalam jumlah normal)
Perbedaannya akan semakin terasa di kelas ekonomi, di mana Asia Miles unggul bahkan pascadevaluasi nanti:
- Asia Miles: 13.000 miles (+ sedikit fuel surcharge)
- KrisFlyer: 16.500 miles (tanpa fuel surcharge)
- GarudaMiles: 22.500 miles (+ fuel surcharge; sebetulnya 25.000 miles, tapi kembali lagi, tidak ada satu orang pun yang perlu menukarkan GarudaMiles dalam jumlah normal)
Mengingat perubahannya yang relatif minor, ketersediaan award sendiri masih bisa dibilang berlimpah (tentunya di luar hari libur; Asia Miles sendiri hobi memblok ketersediaan award di periode tersebut, padahal di hari lain ketersediaan berlimpah), sehingga masih banyak kesempatan bagi Anda untuk menukarkan Asia Miles sebelum devaluasi nanti.
Selain itu, Asia Miles juga membuka kesempatan cukup luas bagi Anda untuk terbang di first class rute Amerika Serikat, yang uniknya justru bisa semakin murah kalau Anda terbang semakin jauh. Award Cathay Pacific first class sendiri hanya dibuka khusus melalui Asia Miles, dan tentunya sangat worth it, apalagi kalau ada cara untuk mencoba Cathay Pacific first class mulai dari 35.000 miles 😮
Strategi Menghadapi Devaluasi Asia Miles
Perubahan ini bisa dibilang (hampir) tidak terasa bagi Anda yang menukarkan Asia Miles untuk terbang intra-Asia seperti ke Jepang, jadi bisa dibilang business as usual saja. Selain itu, Asia Miles juga sedang menawarkan bonus 10% untuk penukaran poin bank, yang tentunya mempermudah kita untuk mengumpulkan Asia Miles lewat kartu kredit mengingat rekanannya sendiri relatif lebih sedikit dibandingkan dengan KrisFlyer atau GarudaMiles.
Di sisi lain, bagi Anda yang ingin ke Eropa atau Amerika Utara, berikut beberapa hal yang harus dipertimbangkan:
Eropa
Salah satu strategi yang bisa Anda manfaatkan adalah dengan melakukan reposition secara strategis. Dengan asumsi Anda ingin terbang dengan Cathay Pacific, idealnya Anda ingin terbang total kurang dari 7.500 mil agar Anda hanya memerlukan 84.000 88.000 Asia Miles.
Ini artinya, berikut opsi kota tujuan yang memungkinkan
| Kota Asal | Jarak Tersisa | Tujuan di Eropa |
| Surabaya (SUB) (2.053 mil) Jakarta (CGK) (2.029 mil) | 5.471 mil 5.447 mil | Tidak ada 🙁 |
| Singapura (SIN) (1.594 mil) Kuala Lumpur (KUL) (1.582 mil) | 5.906 mil 5.918 mil | Amsterdam (AMS) Brussels (BRU) Frankfurt (FRA) Milan (MXP) Roma (FCO) Zurich (ZRH) |
Alternatif lainnya (yang tidak terpengaruh oleh devaluasi kali ini), Anda bisa terbang dari Asia Tenggara (atau Hong Kong) ke Eropa di kelas bisnis hanya dengan mulai dari 63.000 Asia Miles (atau dengan program lain, mulai dari 40 ribuan miles) menggunakan rekanan dan strategi yang tepat.
Amerika Utara
Bisa dibilang satu-satunya rute Amerika Utara yang bisa dipertimbangkan untuk reposition adalah Vancouver (YVR). Sebagai rute transpasifik dengan jarak paling dekat dari Hong Kong (HKG), Vancouver bisa dibilang merupakan satu-satunya tujuan yang masih relatif memungkinkan untuk dilakukan reposition.
Ini artinya, apabila Anda ingin pergi ke Vancouver (YVR), Anda bisa pergi dari kota-kota di Asia Tenggara bagian utara seperti Bangkok (BKK) atau Ho Chi Minh (SGN) agar Anda hanya dikenakan 84.000 Asia Miles (88.000 miles mulai 15 April nanti) alih-alih hingga 115.000 miles di kelas bisnis.
Untuk rute lain, secara praktis Anda akan selalu membayar miles di rentang jarak terjauh (110.000 –> 115.000 miles di kelas bisnis), jadi seperti yang saya tulis sebelumnya saya akan jauh lebih menyarankan untuk terbang di first class, yang relatif mudah didapatkan dan apabila dipasangkan dengan kelas bisnis jarak jauh justru menjadi jauh lebih murah.
Apabila Anda merasa Asia Miles membutuhkan miles yang terlalu banyak, selalu ada opsi KrisFlyer yang lebih mudah didapatkan dan, dengan sedikit kreativitas, bisa membawa Anda terbang dengan berbagai first class (bahkan last-minute pun masih ada harapan) 😮
Penutup
Asia Miles akan melakukan devaluasi untuk award penerbangan Cathay Pacific pada 15 April 2025. Untungnya, devaluasi kali ini relatif ringan dan tidak mempengaruhi award untuk terbang di first class maupun kelas bisnis intra-Asia, sehingga relatif tidak terasa.
Ini artinya, devaluasi kali ini tentu bukan alasan bagi Anda untuk tidak memaksimalkan promo bonus 10% penukaran poin bank menjadi Asia Miles, yang apabila pemakaian poinnya dimaksimalkan (dan seperti beberapa contoh di atas, untungnya tidak sulit) bisa memiliki value luar biasa.
Bagi Anda yang memang terdampak dengan devaluasi kali ini, Anda bisa mempertimbangkan untuk memesan award Asia Miles paling lambat 14 April 2025 untuk mengunci harga lama.
