Di website Garuda Indonesia tersembunyi halaman kerjasama GarudaMiles dengan Qatar Airways, yang berarti Anda kedepannya dapat menukarkan GarudaMiles untuk penerbangan Qatar Airways dan sebaliknya.
Berikut adalah award chart untuk masing-masing maskapai yang PinterPoin peroleh dari website Garuda Indonesia (sudah saya arsipkan untuk berjaga-jaga kalau halamannya di-takedown):
Benar saja, halamannya di-takedown 😀
Penukaran GarudaMiles untuk Penerbangan Qatar Airways
Mulai 26 Maret 2025, Anda akan bisa menukarkan GarudaMiles untuk penerbangan Qatar Airways dengan miles yang bervariasi berdasarkan jarak layaknya award chart rekanan lainnya.
Berikut tabel harga penukaran GarudaMiles untuk penerbangan Qatar Airways:
| Jarak | Ekonomi | Bisnis |
| 1 – 1.000 mil (contoh: Doha – Abu Dhabi) | 15.000 | 25.000 |
| 1.001 – 1.500 mil (contoh: Doha – Amman) | 17.500 | 30.000 |
| 1.501 – 2.000 mil (contoh: Doha – Athena) | 22.500 | 37.500 |
| 2.001 – 2.500 mil (contoh: Doha – Budapest) | 27.500 | 47.500 |
| 2.501 – 3.000 mil (contoh: Doha – Amsterdam) | 32.500 | 57.500 |
| 3.001 – 4.000 mil (contoh: Doha – Abuja) | 37.500 | 67.500 |
| 4.001 – 6.000 mil (contoh: Doha – Bali) | 42.500 | 75.000 |
| 6.001 – 8.000 mil (contoh: Doha – Adelaide) | 52.500 | 95.000 |
| 8.001 – 10.000 mil (contoh: Doha – Auckland) | 57.500 | 100.000 |
Walaupun di atas kertas award chart-nya nampak standar, masalahnya adalah award GarudaMiles selalu dihitung per segmen, termasuk untuk penerbangan Qatar Airways.
Kecuali Anda terbang dari/ke Doha (DOH) atau hanya terbang di rute fifth freedom seperti Ho Chi Minh (SGN) – Phnom Penh (PNH), maka Anda akan dikenakan miles sebanyak 2 kali (penerbangan pertama ke Doha, lalu penerbangan lanjutannya). Ini artinya, Anda kemungkinan besar akan memerlukan lebih banyak miles bahkan dibandingkan dengan award Garuda Indonesia sendiri.
Sebagai contoh, untuk award di kelas bisnis, Anda akan memerlukan:
- Jakarta (CGK) – Doha (DOH) – London (LHR): 142.500 miles
- Jakarta (CGK) – Doha (DOH): 75.000 miles (jarak 4.294 mil)
- Dubai (Doha) – London (LHR): 67.500 miles (jarak 3.246 mil)
- Singapura (SIN) – Doha (DOH) – New York (JFK): 162.500 miles
- Singapura (SIN) – Doha (DOH): 67.500 miles (jarak 3.857 mil)
- Doha (DOH) – Washington (IAD): 95.000 miles (jarak 6.909 mil)
- Ho Chi Minh (SGN) – Phnom Penh (PNH): 25.000 miles
Seperti Emirates, Qatar Airways memiliki tuslah bahan bakar (fuel surcharge) yang sangat mahal, khususnya untuk rute ke Doha (DOH) di kelas bisnis. Saat ini memang masih belum ada informasi apakah Qatar Airways akan bergabung dengan KLM/Air France (bisa dipesan online tanpa dibebankan fuel surcharge) atau Emirates (dibebankan fuel surcharge), tapi kalau sampai seperti Emirates tentu value-nya menjadi sangat terbatas.
Sebagai contoh, untuk sekali jalan dari Jakarta (CGK) ke Doha (DOH) saja Anda akan dikenakan fuel surcharge US$513 sekali jalan – fuel surcharge Garuda Indonesia di rute yang sama jadi terasa murah dibandingkan ini.
Di sisi lain, award dari Doha (DOH) sendiri memiliki fuel surcharge yang jauh lebih murah. Sebagai contoh, award dari Doha (DOH) ke Jakarta (CGK) hanya dikenakan fuel surcharge US$137,3, dan ke New York (JFK) sendiri hanya US$192,3.
Memang fuel surcharge untuk penerbangan lanjutan sedikit lebih murah dibandingkan dengan per segmen, tapi kembali lagi, masih terasa sangat mahal apabila dibandingkan dengan opsi penukaran alternatif.
Oh, dan ingin bisa masuk ke lounge Al Safwa? Good luck mengejar status Qatar Airways Privilege Club Platinum (status elit dari maskapai lain tidak dihitung, bahkan yang setara Oneworld Emerald), karena tidak ada opsi untuk menukarkan GarudaMiles dengan tiket Qatar Airways first class (trivia: Bagaimana perlakuan award untuk tiket sebagian rute intra-Timur Tengah nantinya, mengingat Qatar Airways melabeli kelas bisnis di rute tersebut sebagai “First Class”?)
Penukaran Qatar Airways Privilege Club untuk penerbangan Garuda Indonesia
Rumornya, Anda kedepannya akan juga bisa menukarkan Avios dari Qatar Airways untuk penerbangan Garuda Indonesia, dengan miles yang bervariasi berdasarkan jarak.
Kembali lagi, ini tentu masih belum dikonfirmasi, namun di kalkulator award Qatar Airways sudah mulai muncul opsi “GA”, yang menjadi placeholder untuk perolehan maupun penukaran Avios dari Qatar Airways.
Saat ini juga masih belum ada informasi terkait:
- Rute yang bisa ditebus dengan Avios (sejauh ini semua rute maskapai rekanan non-Oneworld bisa ditebus selain S7 dan Oman Air; apabila melihat dari pengalaman dengan Emirates semua rute Garuda Indonesia bisa ditebus), dan juga
- Jumlah miles persis yang dibutuhkan.
Sebagai referensi, berikut award chart maskapai rekanan Qatar Airways menurut Mainly Miles, yang berlaku untuk semua maskapai rekanan selain JetBlue (dan kemungkinan besar apabila kerjasamanya jadi, akan dipakai untuk penerbangan Garuda Indonesia juga):
| Jarak | Ekonomi | Bisnis |
| 0 – 651 mil (contoh: Jakarta – Bali) | 6.000 miles | 12.500 miles |
| 652 – 1.151 mil (contoh: Jakarta – Banda Aceh) | 9.000 miles | 16.500 miles |
| 1.152 – 2.000 mil (contoh: Jakarta – Sorong) | 11.000 miles | 20.000 miles |
| 2.001 – 3.000 mil (contoh: Bali – Melbourne) | 13.000 miles | 38.750 miles |
| 3.001 – 4.000 mil (contoh: Jakarta – Tokyo) | 20.750 miles | 62.000 miles |
| 4.001 – 5.500 mil (contoh: Jakarta – Jeddah) | 25.750 miles | 77.250 miles |
| >= 7.001 miles (hanya Jakarta – Amsterdam) | 51.500 miles | 154.500 miles |
Berbeda dengan saat miles dari KrisFlyer atau Skywards ditukarkan menjadi penerbangan Garuda Indonesia, walaupun sama-sama dihitung per segmen Avios dari Qatar Airways menyimpan berbagai potensi sweet spot yang bisa dimanfaatkan (asal punya miles-nya dan ketika kerjasamanya sudah resmi 😀 ).
Dengan asumsi Anda terbang hingga 3.000 mil (di kelas bisnis) atau 4.000 mil (di kelas ekonomi), kemungkinan besar Anda akan menemukan bahwa penukaran Avios akan lebih menarik dibandingkan dengan program-program lain, terutama di rute-rute di rentang 501 – 652 mil maupun 1.001 – 1.151 mil. Berikut beberapa contoh rekomendasi kami:
| Rute | Ekonomi | Bisnis |
| Jakarta (HLP) – Surabaya (SUB) | 6.000 Avios | 12.500 Avios |
| Jakarta (CGK) – Singapura (SIN) | 6.000 Avios | 12.500 Avios |
| Jakarta (CGK) – Bali (DPS) (baca ulasannya di sini) | 6.000 Avios | 12.500 Avios |
| Jakarta (CGK) – Banda Aceh (BTJ) | 9.000 Avios | 16.500 Avios |
| Jakarta (CGK) – Sorong (SOQ) | 11.000 Avios | 20.000 Avios |
| Jakarta (CGK) – Jayapura (DJJ) (baca ulasannya di sini) | 13.000 Avios | 38.750 Avios |
| Bali (DPS) – Melbourne (MEL) (baca ulasannya di sini) | 13.000 Avios | 38.750 Avios |
| Jakarta (CGK) – Tokyo (HND) | 20.750 Avios | 56.700 GarudaMiles |
Apabila ini betul-betul terjadi, tentunya peluang baru ini akan menjadi berita yang sangat membahagiakan bagi Anda yang mengumpulkan Avios dari kartu kredit Citibank maupun membeli Avios dari Finnair saat ada promo (andaikan saja rasio penukaran poin efektif Danamon American Express ke airline miles unik tidak berkurang drastis)
Untuk sementara, saya lebih menyarankan Anda untuk memanfaatkan Etihad Guest (bisa dari BCA American Express Platinum sejak Februari 2025) untuk award Garuda Indonesia kelas ekonomi jarak dekat, atau diskon penukaran 10% permanen dari kartu co-branded Garuda Indonesia seperti Garuda x bluDebit Card untuk terbang di rute lain.
Baca juga: 10 Kartu Kredit Terbaik Untuk Mengumpulkan GarudaMiles
Baca juga: Opsi Baru: Tukarkan GarudaMiles Untuk Penerbangan Emirates (dan Sebaliknya)
Penutup
Berdoalah supaya Avios bisa segera ditukarkan dengan penerbangan Garuda Indonesia.
Seperti saat bekerjasama dengan Emirates, penukaran GarudaMiles untuk terbang dengan Qatar Airways kurang menarik mengingat jumlah miles yang dibutuhkan cukup tinggi dan (kemungkinan besar) diiringi dengan fuel surcharge yang ekstrem.
Selain itu, walaupun banyak yang mengidam-idamkan terbang di Qatar Airways Qsuite karena katanya seperti “first class di kelas bisnis” dan menurut Edwin di salah satu podcast merupakan salah satu kelas bisnis terbaik di dunia, saya tidak pernah bosan mengingatkan bahwa:
- Qsuite masih hanya kelas bisnis (walaupun memang cukup bagus; ini berkaca dari pengalaman saya terbang di kedua jenis Qatar Airways first class), dan
- Di PinterPoin Masterclass saya akan men-spill program yang bisa membuat Anda terbang di Qatar Airways (bahkan first class) tanpa fuel surcharge dan dengan miles yang cukup hemat.
Di sisi lain, apabila semua sesuai perkiraan, penukaran Avios dari Qatar Airways Privilege Club menjadi penerbangan Garuda Indonesia menawarkan value yang sangat bagus dibandingkan dengan penukaran via GarudaMiles, terutama untuk award jarak dekat maupun menengah. Ini tentu akan menjadi berita yang sangat bagus apabila betul-betul terlaksana, mengingat terbuka peluang arbitrage opportunity baru untuk terbang murah dengan membeli Avios (dari maskapai manapun, bisa dipindah ke akun Qatar Airways juga).
Andaikan saja peluang untuk mengumpulkan airline miles unik dengan kartu kredit seperti era Citibank kembali lagi …. 🙁
Eric,
Tabel CGK-DJJ ekonomi kok jumlah miles nya sama dgn bisnis? Typo?
Halo D,
My bad, saya edit ya.