Pertama-tama, saya ingin berterima kasih kepada tim Garuda Indonesia GarudaMiles karena akhirnya benar-benar mendengarkan suara pelanggan (meskipun sedikit terlambat) dan akhirnya membuat kebijakan yang bisa diterima oleh pelanggan dan masyarakat luas.
Saya juga ingin berterima kasih kepada komunitas influencer points & miles di Indonesia terutama Givela Harsono (@givela), Michella Puspitasari (@michellapuspitasari), dan Adrian Siaril (@adriansiaril) yang mendukung campaign protes PinterPoin dari awal hingga akhir dengan tagar #BukanGarudaMiles. Tanpa kalian semua, saya yakin campaign ini tidak akan seefektif ini.
Anyways, berita bahagia untuk kita semua di dunia points & miles di awal tahun 2026 ini karena GarudaMiles sekali lagi mengubah arah kebijakan mereka dan melakukan backtrack untuk seluruh kebijakan devaluasi.
Detailnya bisa Anda baca di website Garuda Indonesia tapi berikut adalah summary perubahan terbaru-nya:
- Garuda Indonesia melakukan backtrack seluruh kebijakan devaluasi GarudaMiles mereka. Ini artinya:
- Devaluasi sementara GarudaMiles hingga 500% yang direncanakan pada 1 Januari – 31 Maret 2026 tidak akan terjadi.
- Devaluasi permanen GarudaMiles sebesar 20% untuk kelas ekonomi dan 30% untuk kelas bisnis tidak akan terjadi.
- Sebaliknya, Garuda Indonesia akan menerapkan kebijakan devaluasi sementara berupa kenaikan GarudaMiles yang dibutuhkan untuk penukaran award ticket sebesar 20% di kelas ekonomi dan 30% di kelas bisnis pada tanggal 1 Januari – 31 Maret 2026 saja.
- Garuda Indonesia memiliki award chart baru (dengan harga lama) untuk penukaran pada 1 April 2026 dan seterusnya. Anda bisa membaca award chart baru tersebut di sini.
Oleh karena itu, berikut adalah tabel baru dari PinterPoin terkait jumlah GarudaMiles yang dibutuhkan di setiap periode penukaran dan penerbangan:
Dari Jakarta Soekarno-Hatta (CGK)
| Destinasi | Setelah 1 April 2026 | Selama 1 Januari – 31 Maret 2026 |
|---|---|---|
| Ambon | 28.800 (Y) 47.300 (J) | 34.600 (Y) 61.500 (J) |
| Banda Aceh | 28.800 (Y) 42.500 (J) | 34.600 (Y) 55.300 (J) |
| Batam | 16.800 (Y) 27.500 (J) | 20.200 (Y) 35.800 (J) |
| Balikpapan | 21.600 (Y) 35.200 (J) | 25.900 (Y) 45.800 (J) |
| Banjarmasin | 16.800 (Y) 27.500 (J) | 20.200 (Y) 35.800 (J) |
| Bengkulu | 8.600 (Y) 15.400 (J) | 10.300 (Y) 20.000 (J) |
| Denpasar | 17.900 (Y) 32.000 (J) 45.300 (R) | 21.500 (Y) 41.600 (J) 58.900 (R) |
| Gorontalo | 28.800 (Y) 42.500 (J) | 34.600 (Y) 55.300 (J) |
| Jambi | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Jayapura | 40.800 (Y) 67.100 (J) | 49.000 (Y) 87.200 (J) |
| Kendari | 28.800 (Y) 42.500 (J) | 34.600 (Y) 55.300 (J) |
| Kupang | 28.800 (Y) 42.500 (J) | 34.600 (Y) 55.300 (J) |
| Labuan Bajo | 21.600 (Y) 35.200 (J) | 25.900 (Y) 45.800 (J) |
| Lombok | 16.800 (Y) 27.500 (J) | 20.200 (Y) 35.800 (J) |
| Makassar | 23.500 (Y) 38.000 (J) | 28.200 (Y) 49.400 (J) |
| Malang | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Manado | 28.800 (Y) 47.300 (J) | 34.600 (Y) 61.500 (J) |
| Medan | 23.500 (Y) 38.000 (J) | 28.200 (Y) 49.400 (J) |
| Palembang | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Padang | 16.800 (Y) 27.500 (J) | 20.200 (Y) 35.800 (J) |
| Pangkal Pinang | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Palangkaraya | 16.800 (Y) 27.500 (J) | 20.200 (Y) 35.800 (J) |
| Palu | 21.600 (Y) 35.200 (J) | 25.900 (Y) 45.800 (J) |
| Pekanbaru | 16.800 (Y) 27.500 (J) | 20.200 (Y) 35.800 (J) |
| Pontianak | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Samarinda | 21.600 (Y) 35.200 (J) | 25.900 (Y) 45.800 (J) |
| Surabaya | 11.500 (Y) 19.000 (J) | 13.800 (Y) 24.700 (J) |
| Solo | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Sorong | 33.600 (Y) 49.500 (J) | 40.300 (Y) 71.500 (J) |
| Tanjung Pinang | 15.000 (Y) 24.500 (J) | 18.000 (Y) 31.900 (J) |
| Tanjung Karang | 4.800 (Y) 7.700 (J) | 5.800 (Y) 16.900 (J) |
| Ternate | 33.600 (Y) 49.500 (J) | 40.300 (Y) 71.500 (J) |
| Yogyakarta | 10.500 (Y) 17.000 (J) | 12.600 (Y) 22.100 (J) |
Dari Jakarta Halim Perdanakusuma (HLP)
| Destinasi | Setelah 1 April 2026 | Selama 1 Januari – 31 Maret 2026 |
| Medan | 23.500 (Y) 38.000 (J) | 28.200 (Y) 49.400 (J) |
| Surabaya | 11.500 (Y) 19.000 (J) | 13.800 (Y) 24.700 (J) |
| Denpasar | 17.900 (Y) 32.000 (J) | 21.500 (Y) 41.600 (J) |
Rute Lain
| Rute | Setelah 1 April 2026 | Selama 1 Januari – 31 Maret 2026 |
| Surabaya – Denpasar | 4.800 (Y) 7.700 (J) | 5.800 (Y) 10.000 (J) |
| Balikpapan – Makassar | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Denpasar – Makassar | 9.600 (Y) 13.800 (J) | 11.500 (Y) 17.900 (J) |
| Makassar – Palu | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Makassar – Kendari | 4.800 (Y) 7.700 (J) | 5.800 (Y) 10.000 (J) |
| Jayapura – Timika | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Jayapura – Merauke | 9.600 (Y) 15.400 (J) | 11.500 (Y) 20.000 (J) |
| Jayapura – Biak | 8.600 (Y) 15.400 (J) | 10.300 (Y) 20.000 (J) |
Baca juga: 10 Kartu Kredit Terbaik Untuk Mengumpulkan GarudaMiles
Baca juga: Review Garuda Indonesia First Class Jakarta (CGK) – Amsterdam (AMS)
Penutup
We got the (almost) best-case scenario… jadi saya mewakili PinterPoin tidak akan melakukan protes lagi kepada pihak Garuda Indonesia dan GarudaMiles serta menghimbau Anda semua untuk melakukan yang sama.
Hanya saja, saya berharap kedepannya Garuda Indonesia bisa lebih bijaksana dalam menyampaikan informasi penting kepada pelanggan setia mereka dan bukan menyampaikannya h-90 menit sebelum hal tersebut terjadi.
Kebetulan hal tersebut sudah terjadi di tahun 2019, 2023, dan sekarang di 2025. Apakah manajemen dan direksi Garuda Indonesia tidak belajar dari kesalahan mereka?
Hal ini tentu menimbulkan trust issue yang akan sangat sulit dipulihkan dari sisi pelanggan karena Garuda Indonesia yang bereksperimen… tetapi pelanggannya yang harus menanggung beban dari eksperimen tersebut.
Anyways, untuk sementara waktu spesifiknya 3 (tiga) bulan ini saya memutuskan untuk tidak menukarkan GarudaMiles terlebih dahulu dan akan fokus ke KrisFlyer, Cathay, dan terutama ANA.
Saya akan memutuskan untuk kembali menukarkan GarudaMiles dari poin kartu kredit ketika trust saya kepada maskapai BUMN tercinta ini sudah (sedikit) pulih. Saya rasa itu konsekuensi yang sebanding dari akrobat devaluasi GarudaMiles ini.
Benar2 speechless ama keplin-planan management GIA.
Walaupun kebijakan terakhir ini yg terbaik memungkinkan utk GFF members, cara GIA memperlakukan pelanggan nya luar biasa amatiran.
Saya baru cek SUB-DPS untuk bulan Januari 2026, masih memerlukan 35.300 miles.
AD,
Itu artinya tidak available dan Anda dilewatkan Jakarta makanya mahal.
hi edwin, mau tanya. rate redemption infant 10% itu apakah harus ke GA sales office ya? soalnya sejak kemarin ulik2 di website dan apps tetap kena 100% seperti adult pax. any insight?
btw terkait devaluasi ini saya masih bimbang apakah langsung burn GA miles untuk setelah 1 april atau tunggu diskon tahunan di bulan agustus. mau wait and see juga susah kalo pengumumannya selalu mendadak haha
Bantu jawab. Ya, untuk infant redemption memang hanya lewat sales office, November kemarin saya redeem 2 adult di Business class dari web, lalu add infant di office. Untuk infant kena 10% plus pajak, kemarin saya pajaknya hanya 55.000.
Aditian,
Redeem infant harus di sales office sepengetahuan saya.
Sebenarnya terima kasih kepada semua yg komplain, ya cuma ini pasti buat shock terapi kepada semua anggota garuda miles, pasti ada kekhawatiran bisa terjadi perubahan sewaktu waktu yg extrem dan mendadak. Coba wait and see dulu 1 tahun kedepan, semoga garuda pelayanan makin membaik dan rute domestik diperbanyak.
No wonder kelakuan ajaib GA kayak gini yang bikin no longer ada di list Skytrax’s 5 Stars Airlines ( entah karena emang dicabut or GA efisiensi gak kuat bayar lagi #ups ). Even page profil GA di Skytrax not found alias hilang tak berbekas
Apa ini bagian dari program VP Transformasi yang direkrut dari SAS?
Alvin,
Lebih ke arah CFO yang direkrut dari SQ menurut saya. I mean Garuda Indonesia membuat konsep yang kurleb mirip ‘access award’ dari Singapore Airlines.
Coba tebak idenya dari mana? Sayangnya beliau tidak tahu kalau GarudaMiles tidak ekuivalen dengan KrisFlyer masalahnya.
Saya dulu pemegang platinum GFF, semenjak kebijakan manajemen Garuda di Tahun 2019, sy putuskan utk tdk lg setia dgn maskapai ini.
Minta Garuda x2 poin yg ada di kita2 dan hanya berlaku dari Januari SD Maret juga.
Hartana,
Saya juga mau seperti itu kalau bisa 😀
Nama saya sriana,posisi ada di singapura,bln desember kemarin,saya booked tiket,tujuan juanda surabaya melalui agen Agoda,tapi saya gak tahu pasti disitu tidak ada opsi untuk cantumkan nmr passport saya,nah untuk itu saya coba email,tlp dan lain2 ke garuda customer service,tp ya begitu tidak ada tanggapan,lalu kemana saya harus komplin??
Sriana,
Bisa diinput nomor paspornya di ‘manage my booking’ di Garuda Indonesia.
Tidak perlu khawatir, untuk itu Anda melakukannya ketika check-in penerbangan sekalipun itu tidak masalah sama sekali.
tetap harus hati-hati, sekali terlihat menggocek-gocek pelanggan, seterus nya akan terulang lagi, saya 2026 ini 100% akan redeem KF dari pada Garuda Miles. Management seharusnya upvaluasi loyal customernya, bukan spt ini cara mainnya.
Gaya keputusan yang sangat khas seperti Pejabat Negeri Konoha! Buat keputusan nyeleneh, viral dan banyak dikomplain, revisi! Cuma bisa geleng-geleng dan senyum miris. Mau heran, tapi sudah sangat sering terjadi. Sangat setuju kalau “trust” kepada negeri konoha ini akan susah didapatkan sampai kapanpun meskipun sampai H-1 kiamat! Karena sudah 3x kejadian, saya pribadi dari jaman covid sampai sekarang sangat tidak mendukung maskapai ini untuk menjadi pilihan khususnya penerbangan luar negeri. Saran kepada Garuda Indonesia, mending ditutup semua deh rute luar negerinya (mentok) rute luar negeri hanya ke Saudi aja untuk umroh dan haji! Kalian tidak akan bisa bersaing di dunia Internasional. Akui saja kalau rute luar negeri Garuda Indonesia ini tidak lebih baik servicenya dibanding National Carrier negara tujuan! Jadi fokus ke rute dalam negeri saja lah. Daripada rute luar negeri akan terus jadi santapan oknum pejabat konoha! Semoga karyawan garuda banyak yg baca komentar komplain pedas para traveller di sini ya dan disampaikan ke pejabat pengambil keputusannya! Walaupun tetap gak akan dijadikan pelajaran! Kepada teman-teman lain saran saya tetap kritik pedas maskapai ini! Sehat dan sukses di tahun 2026 ini buat semua, semoga kita dijauhkan dari petaka devaluasi konyol selanjutnya!